 Vallon du crachet (photo José) |
"En 1988, la SEM SEDEV passait une convention pour une durée de 15 ans avec la commune de Crévoux afin de réaliser le téléski et les pistes de Chabrières sur le territoire de Crévoux. Entre temps, la loi Sapin organisait différemment la procédure de gestion déléguée de sorte qu'en 2003, Crévoux se devait de faire un appel à concurrence européen afin de trouver un gestionnaire pour ces installations. En 2001, la commune de Vars a adhéré au SIVU « Eyssina Parpaillon » avec la commune de Crévoux pour la gestion de la totalité du domaine de ski alpin de Crévoux (Chabrières y compris) ainsi que des secteurs de Combe froide et de l'Eyssina, situés sur Vars. La SEM SEDEV a été retenue suite à une procédure de délégation de service public pour gérer cet ensemble durant 30 ans. Dans le cahier des charges est prévu l'aménagement du secteur situé derrière l'Eyssina pour atteindre les 3000 m dans un vallon très commercial et très bien exposé."
Plus exactement cette extension vers le Parpaillon permettra de pratiquer du ski freeride en toute sécurité dans le vallon du Crachet. Il ne s'agit donc pas de créer des nouvelles pistes de ski mais simplement de matérialiser des passages tout le long du vallon jusqu'à la cabane des Ponts et Chaussées proche de la route départementale 902. L'implantation de télésièges est prévue afin d'atteindre le sommet de la barre de la Pisse culminant presque à 3000 m d'altitude avec un système de navette qui raménera les skieurs à la station.
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Commentaires
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Cà y est les amis, avec sa navette Vars/St Paul, le maire de Vars à trouvé une solution pour bientôt récuperrer les freestyleurs et autres freerideurs destructeurs du vallon du Crachet au virage de la cabane des cantonniers ! Pas mal joué Mr le maire mais je pense que les defenseurs du site sauront vous rappeller que tout ne peut etre permis ... à bon entendeur salut !
Ce projet est-il toujours d'actualité ?
Après avoir vu une partie de la zone concernée depuis les pistes de Crévoux cet hiver, je trouve le projet vraiment délirant. L'accès au vallon du Crachet par des pistes de ski venant de l'Eyssina semble impossible, à moins de passer toute la montagne au bulldozer. De plus c'est exposé plein sud avec donc un enneigement aléatoire sur la durée, même si c'est à plus de 2000m.
Concernant le projet , il faudrait se projeter dans les années 80 ou l'amenagement de remontées etaient prevues avec en autre la fameuse liaison avec les orres.Une année sans neige aura tout balayer dont le 2eme troncon du telecabine de chabriere. Il etait "si mes souvenirs sont bon" prevu un amenagement de piste par le col du crachet et un retour vars direct (avec un petit teleski peut etre). D'ailleurs l'amenagement d'une remonté mecanique etait aussi prevu entre le chateleret et le paneyron
C'etait la grande folle de l'or blanc
Ok donc soit on pousse soit on attend la navette !!!
Non mais sinon cela aurait était sympa d'avoir une piste longue de je ne sais même pas combien de Kms et en plus on déchausse pas !!!
Mais bon il faut déjà que cela soit fait ...
Bonjour, il y a bien une piste qui longe la RD, mais elle est reservée pour le ski de fond.
Salut
Je me demande si l'on peut revenir à Vars ski à pied juste après le Vallon du Crachet pour éviter de prendre la navette ??? En fait je ne suis jamais aller plus loin que Vars donc je ne sais pas si il y a de la pente longent la route car si il y a une sorte de piste qui va jusqu'à Vars c'est du ski en plus !!!
Merci de me répondre !!
2) Si tant est que la notion de freeride soit bien définie, la population de skieurs concernée doit être très faible et cela pose immédiatement le problème de la justification économique d'un tel projet, particulièrement "mégalomaniaque" à notre époque. Sans parler des aspects environnementaux et paysagers dans ce site
3) La fuite en avant vers les "presque 3000" ici serait une réponse complètement irraisonnée aux problèmes plus que probables liés au réchauffement climatique et au manque de neige à plus basse altitude. Vars n'est pas Chamonix ou Zermatt
Mr Merveilleux est vraiment fantastique!
Je lui propose au lieu d'être un merveilleux boulet, de devenir un merveilleux contributeur du blog et d'apporter enfin les informations fiables, sérieuses et importantes qui lui semblent manquer à ce blog.
J 'attends avec une certaine impatience
J'ai entendu dire que la SEDEV avait des discussions avec des sociétés puissantes en matière de remontées mécaniques du genre Compagnie des Alpes; la solution n'est-elle pas de confier la gestion des remontées et des pistes à des sociétés spécialisées? Merci de votre réponse.
Benoît
C'est votre article qui a du retard. Tout a été dit sur ce blog depuis plus de deux ans déjà !
Benoît
Nous possedons l'un des plus domaine avec plusieurs vallon, il faut poursuivre dans ce sens, tout en harmonisant site naturel et développement du domaine skiable.
Je suis contre ce projet comme il est présenté ici. Si une extension doit être faite, je pense qu'il serait plus judicieux de la faire en direction de Crévoux et de son domaine skiable. Le problème est qu'il faudrait pour cela skier sur un versant Ouest / Sud Ouest jusqu'à 1600 mètres d'altitude ; sauf descendre en télécabine.
D'autre part, si le but final est de relier Vars aux Orres, ce n'est sûrement pas par le vallon du crachet qu'ils vont y arriver, mais là encore par Crévoux même. Le sommet de la Pisse est un cul de sac en direction des Orres.
La seule remontée cohérente est celle la plus au Nord. Elle permet une descente vers Crévoux avec une orientation Ouest, voire Nord Ouest. Mais dans ce cas, il faudrait prévoir une remontée vers Vars par le col de Jaffeuil. Or, il me semble qu'un tel projet a été officiellement abandonné très récemment.
merci encore pour tous cela ...
Réponse @ John : la gare aval du tk de Chabrières est situé à gauche du col de Crévoux.
Réponse @ Andrea : le télésiège se situant le plus au Sud de la carte est celui qui atteind la plus haute altitude
Mais je tiens à signaler que ce plan sert juste à repositionner le projet, les tracés et le nombre des futurs remontées ne sont pas encore définis.
Je voudrait savoir, quel est le tracé de remontées mécanique le plus haut, sur la carte ci dessus.
Merci d'avance.
L'idée d'aller skier sur Crevoux me parait bonne uniquement si la jonction se fait avec une remontée mécanique et pas avec un bus... Cela évitera de consommer du carburant inutilement...et de voir des milliers de véhicules converger vers le col de Vars...
D'autre part, l'idée de proposer des pistes sécurisées mais non damées comme cela se fait à Nendaz en Suisse ou à la Grave ou ailleurs me parait bonne pour 2 choses: limiter l'impact sur l'environnement et proposer des itinéraires techniques pour les "bon" skieurs. (ceci étant dit, est-ce rentable?)
J'ajouterai l'interdiction de fumer sur les nouvelles remontées afin de ne pas retrouver des mégots l'été...et réduire encore les nuisances.
Par contre une question vient à mon esprit?
Avant de penser à agrandir le domaine, ne faudrait-il pas commencer par: 1-Remplacer les 2 Télésièges "bouses" de Vars à savoir le TS de la Mayt et le TS de Crévoux.
2-Faire une vraie liaison par le pic de Chabrières (on pourrait imaginer un télésiège partant de l'arrivée du clot chardon pour aller sur le pic de chabrières et doubler ou tripler le téléski partant du col de crévoux pour arriver à ce même pic).
-Faire des pistes permettant de skier jusqu'au col de Vars (une fois cela fait, le projet d'extension vers le parpaillon me semblerait plus cohérent)?
Bonne journée à tous.
je fais du ski de piste à Vars... et aussi beaucoup de ski de randonnée.
Le vallon du crachet, c'est sacré... pour les randonneurs et tous les amoureux de la nature... dont pas mal de varsincs.
je n'arrive pas à comprendre l'intérêt de ce projet, je n'imagine pas grand monde se taper autant de remontées mécaniques et un retour en navette pour une seule descente, sympa mais pas exceptionnelle, surtout quand elle sera sur-tracée.
il doit y avoir d'autres objectifs : s'agit'-il de ressortir la liaison avec le domaine de crevoux? prévoit-on d'aménager aussi des pistes sur le vallon du crachet haut-alpin?
pourquoi vouloir étendre à tous prix le domaine? et si vars mettait la priorité sur le renouvellement de toutes les 'bouses' de son parc de remontées mécaniques?
n'est pas la Grave qui veut...
Ces dernières années, les conditions de ski "propre" se sont dégradés dans les stations (altitude, pistes de moins en moins technique), et le problème est le même à Vars qui souffre d'un domaine plutôt étroit, avec au final peu de pistes techniques.
Le seul moyen pour y remédier, c'est soit d'agrandir le domaine actuel (peu recommandable, mais peut être intéressant si les prise en compte environnementale Et D'impacte etc . . .), soit de modifer le domaine actuel mais ce n'est pas forcément mieux.
Par contre, le contre, je préférerais voir une extension du coté du Paneyron et une modification à Chabrière plutôt que l'agrandissement par le Crachet sauf en cas de liaison avec Crévoux.
A voir dans les prochains mois.
cela veut dire que le retour ne pourra se faire que par bus?
Si c'est le cas, ce projet est mort né.
Installer 3 ts pour faire rentrer les clients en bus, cela fait un peu charlot!
Effetcivement le vallon du Crachet serait tres beau a skier, mais pour ma part je pense qu'il vaudrait mieux le laisser aux skieurs de rando...Il semble aussi que ce vallon soit propice aux avalanches (plusieurs victimes ces dernieres années je crois).
Sinon l'idée de liaison avec crevoux serait interessante, je ne sais pas si les resultats financiers de cette station sont bons mais elle gagnerait certainement a etre reliée, meme a un grand domaine comme vars-risoul. J'ai souvent revé d'aller skier sur les pentes que l'on voit tres bien depuis le col de crevoux. Elles semblent tres bien exposées; cet hiver notamment les conditions m'ont parues meilleures qu'a vars. J'aimerais par contre avoir des details sr la remontée qui permetrait la liaison : il y a des barres rocheuses sous le depart du teleski de chabrieres, la liaison arriverait donc ailleurs sur la crete ?
Si on le voit sous cet aspect pourquoi pas. Mais je reste septique par rapport au nombre d'infrastructures...Puis la présence humaine excessive sera bien là avec ou sans symbiose, pouvant ainsi déstabiliser la faune locale.
Petite rectification par rapport au premier schéma, la liaison avec la station Crévoux devrait se faire normalement entre le pic de Crévoux et la crète de L'Eyssina et non directement par le col de Jaffeuil/Crévoux.
Je pense qu'avec peu de remontées mecaniques et autres amenagements, on peu largement contribuera une symbisoe (Nature et amenagements).
Tout ceci doit se faire dans le respect de l'environnement avec peu de reprofillage et terrassement pour les pistes et des remontées debrayable avec des challet pour ne pas pas gacher le moins possible la vue sur le paysage (moins de pylones , gare en chalet dans implantées dans l'environnement).
De plus le vallon pourait toujours contribuer au Hors piste